Esta empresa por el patron que lleva parece ser que los grandes la están abandonando de poco a poco y aunque en mi operativa no son los cortos aquí no le veo yo mucho futuro al alza y veo mas probable que se vaya a la zona de los 5$ en el medio plazo esperando a compradores en esa zona y aunque el volumen de contratos haya disminuido en los últimos meses puede dar la sensación de que los cortos están abandonando las posiciones pero en la parte alta no le veo yo compradores así que imagino que aprovechan las subidas para vender mas la pondre en mi watchlist para ir observando que hacen los grandes en la zona de 11-12$ pero creo que ya hay poco que rascar en esta empresa y el boom de los coches eléctricos se termino por un tiempo un saludo y dejen su feedback
La principales empresas de vehiculos electricos nuevas, como NIO, RIVIAN, LUCID, XPENG, y las clásicas FORD, GM, Grupo VAG, BMW o Mercedes estan sufriendo ahora lo que sufrio Tesla por allá el 2017, donde estuvo a dos dias de la banca rota. Estas empresas tienen la tecnologia (algunos) y buenos coches (los otros), pero deben saber dar el salto a la gran producción en massa para amortizar toda la inversión realizada.
Y en este punto se decidirá si mueren y desaparecen, o vemos un 1.000% en el valor de la acción. Tesla lo hizo en 2018 y se revalorizo cerca de un 2.000 % hasta máximos de 2022, pero otros muchos cayeron por el camino y nadie los recuerda.
Vienen dos años duros para lo nuevos vehiculos electricos, donde Tesla seguirá siendo el Rey per haver sido el primero en superar cualquier adversidad.
La duda será, ¿quien será el primero del resto? Para mi NIO tiene la tecnología, pero le faltan las ventas.
¿Qué opinan?
R_Arellano
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Que tenias razon Q4 revenues miss by 6% Q4 gross margin 3.9% vs 13.9% est Q4 operating loss is 1.7x est Q4 net loss is 1.8x est
Q1 outlook: Deliveries: 32K vs 50K est Revenues: RMB 11.2bn vs RMB 18bn
ArmandoRampas
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@R_Arellano, No gain no pain. Todas las marcas sufrieron la desaceleración. NIO se esta expandiendo en Europa, esta a punto de sacar vehiculos más economicos y CATL le hará descuento del 30% en el precio de las baterias. Creo que vale la pena comprar a 9$, o 6$ si acaba bajando (que no creo), y si sobrevive en 2023, puede que valga el riesgo.
Cualquier comentario de compra-venta es personal y a riesgo propio. Sacad vuestras conclusiones antes de hacer un GME.
R_Arellano
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@ArmandoRampas, Si,si por supuesto aquí solo damos nuestra opinión !faltaría mas! y tan valida como cualquiera ademas veo que la sigues y yo solo mire el gráfico del precio de todas formas gracias por tu aporte
ArmandoRampas
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@R_Arellano, Disculpa, el último comentario era por si alguien se le ocurria comprar o vender por lo que digo, no iba por ti ni mucho menos.
No soy cortoplazista, intento analizar y ver a largo plazo. Me salio bien con Tesla en 2016, y espero que pase lo mismo con otras, entre tantas, NIO.
2017, donde estuvo a dos dias de la banca rota. Estas empresas tienen la tecnologia (algunos) y buenos coches (los otros), pero deben saber dar el salto a la gran producción en massa para amortizar
toda la inversión realizada.
Y en este punto se decidirá si mueren y desaparecen, o vemos un 1.000% en el valor de la acción. Tesla lo hizo en 2018 y se revalorizo cerca de un 2.000 % hasta máximos de 2022, pero otros muchos
cayeron por el camino y nadie los recuerda.
Vienen dos años duros para lo nuevos vehiculos electricos, donde Tesla seguirá siendo el Rey per haver sido el primero en superar cualquier adversidad.
La duda será, ¿quien será el primero del resto? Para mi NIO tiene la tecnología, pero le faltan las ventas.
¿Qué opinan?