新興企業リヤド航空、3機の新機種発注を計画 -CEO

サウジアラビアの新航空会社リヤド航空は、エアバス AIRおよびボーイング BAとの間で進行中の、相当数のナローボディ機購入のための交渉を含む、3部構成の初号機取得の真っ最中だと、CEOのトニー・ダグラスが語りました。

サウジアラビアが経済の多様化を図り、2030年までに100以上の都市に就航することを目指しているため、業界のベテランであるダグラスをCEOとする第2の国営航空会社の設立は、3月に最大72機のボーイング787の発注と同時に発表されました。

イスタンブールで開催された世界的な航空会社の会議の傍らでインタビューに応じたダグラスは、後続のナローボディージェットの発注予定規模について明言を避け、ロイター通信にこう語りました：「しかし、ロイター通信の取材に対し、ダグラスは「どう考えても、些細なものにはならないだろう。

さらに彼は、「それも最後の注文にならないかもしれない」と付け加えた。

Bloomberg Newsは先週、ボーイングがリヤド航空にボーイング737 MAXジェット機を少なくとも150機販売する契約を進めていると報じた。

ダグラスは、今年のパリ・エアショーの後、来年イギリスで開催されるファーンボローの前に、新しい注文を決定するのは時期尚早であると述べ、11月のドバイ・エアショーでの発表の余地を残しているようだ。

新航空会社の設立は、雇用を創出し外国資本を誘致する新産業を育成することで、石油から多角化するというサウジアラビアのビジョン2030計画のショーケースと考えられています。

新航空会社は2年後に首都リヤドで運航を開始し、サウディアはジッダを拠点とする。

ダグラスは、リヤド航空が、以前彼がCEOを務めていたガルフ・エアウェイズの重鎮であるカタール航空、エミレーツ航空、エティハド航空とコネクター輸送で競争することを目的としているという報道を否定した。

ライバルではない

「私たちは、どこかの国のライバルになるためにここにいるのではありません。私たちは、王国とその住民に奉仕し、世界との接続性を与えるためにここにいるのです。(、)、2番目に速く成長する経済をサポートします。

ヨーロッパ、アジアの主要都市と北米の主要都市はすべてこのネットワークに含まれることになるという。ナローボディ機は、インド亜大陸と湾岸地域に焦点を当てる。

ボーイングは、リヤド航空とジェッダに本拠を置くサウディアの航空機を含む、サウジの有利なワイドボディの注文を一手に引き受け、昨年末の時点では、この契約の少なくとも一部を獲得する可能性があると広く見られていたエアバスにとっては打撃となった。

欧州の業界関係者は、米国からの政治的圧力を主張し、過去の大規模な航空機の交渉に国家元首が関与していたことを指摘し、一部のアナリストは、この地域での米国の存在感を高めることを指摘している。

しかし、ダグラスは、政治的圧力は一切ないと否定した。

ダグラスは、「そんなことはない、艦隊を分割することなどありえない」と語った。

ダグラスは、国際航空運送協会の年次総会の傍らで、300社の航空会社が参加する会合で、業務提携を解消する航空会社やサプライヤーと話し合う「スピードデート」と表現していた。

リヤド航空はどのような提携を考えているのかとの質問に対し、ダグラスはコードシェアについて議論していると答えました。

「成功した航空会社の多くは、本当に素晴らしいパートナーシップによってネットワークを広げている...。私たちがIATAの仲間たちと関わっている多くの理由のひとつは、この特別な対話を開始することです」。

カタール航空のアクバル・アル・ベイカー最高経営責任者は先月、リヤド航空の就航に期待を寄せており、コードシェアや技術協力の可能性もあると述べています。

「すべての人にとって、多くのビジネスが存在する」と述べた。