テスラ、熾烈な中国EV競争の中で低価格車計画を白紙撤回

2024年4月5日16:52 UTC

TSLA

テスラ TSLAは、投資家たちが大衆向け自動車メーカーへの成長の原動力として期待してきた、長期にわたって約束されていた安価な自動車 (link) をキャンセルしたと、この件に詳しい3人の情報筋とロイターが見た会社のメッセージが伝えた。

情報筋によると、自動車メーカーは同じ小型車プラットフォームで自動運転ロボットタクシーの開発を続けるという。

ガイドハウス・インサイト、プリンシパル・リサーチ・アナリスト、サム・アブエルサミッド氏

"テスラは、この新製品の利幅はあまりに薄く、顧客がFSD(完全自動運転) のために追加料金を支払うことを選ぶ可能性は低いと判断したと予想する。"

"この製品の製造方法を考えると、組み立てコストを最小化するために大型鋳造に大きく依存することが予想され、このアプローチでは衝突後の車両の修理可能性がはるかに低くなるため、保険料はかなり高くなる可能性が高い。保険料が高いということは、手頃なものを探している人にとって、このクルマの魅力も半減してしまうだろう。"

マイケル・アシュレイ・シュルマン、ランニング・ポイント・キャピタル最高投資責任者

「テスラがEVのニッチをハイエンドに定め、万人受けを狙わないという大胆な行動に拍手を送りたい。彼らは、より良いマージンと収益性のために市場シェアを譲り渡そうとしている。彼らはまた、ほとんどのEVの充電システムを使いこなすことで利益を得られることに気づいた。

"これは中国のEV企業にとって恩恵であり、ローエンドの主要な世界的競争相手から解放される"

「テスラの発表は、おそらく米国のEV移行にとって大きな後退にはならないだろう。

ボブ・オドネル、テクニカルリサーチ・チーフアナリスト

"ロボットタクシーのアイデアは何年も前からエキサイティングな可能性として議論されてきたが、現実的には普及する時代には程遠い。"

「テスラのこのニュースは、同社のさらなる成長にとって大きな打撃となる。完全自動化のためのエンジニアリングの課題は膨大で、実用的な解決策は何年も先の話だ。それに加えて、EV販売全体が減速しており、テスラの前途は非常に厳しいものになりそうだ。"

トム・ヘイズ、グレート・ヒル・キャピタル会長

「(のニュース) は、我々が以前から言ってきたこと、つまり、消費者が実際にEVやテスラを望んでいるかどうかは不明であることを裏付けている。政府から補助金をもらっているビジネスであり、補助金があったとしても、想像しているほど魅力的ではない"

クリス・ピアース、リサーチアナリスト、ニーハム・アンド・カンパニー

(「テスラ) は、ベストセラー車であるモデルYの在庫が高止まりしているため、初心に戻り、次の一手を考える必要があることを示している。

「テスラが考えているような完全なロボットタクシー機能が、消費者にとって準備が整ったものなのかどうかはわからない。