UAW、フォルクスワーゲン・テネシー工場で労組の勝利に王手

フォルクスワーゲン VOWのテネシー工場で働く労働者が、全米自動車労組への加入に投票したと組合が金曜日に発表した。

この劇的な勝利が確認されれば、チャタヌーガ工場は1940年代以降、南部で初めて選挙によって組合化された自動車工場となり、南部で初めて組合化された外資系自動車工場となる。

組合は、組合結成に賛成する約2,200票が集計された後、この呼びかけを行った。同工場の有権者数は約4,300人。

この勝利は、テスラ TSLAを含む全米の10社以上の自動車メーカーが所有する工場の組合化を目指すUAWのショーン・フェイン会長のキャンペーンにとって大きな弾みとなる。フェイン氏と彼のチームは、この取り組みに2026年まで4,000万ドルを費やすことを約束している。

UAWは2014年と2019年に同工場での投票に僅差で敗れたが、今年の投票に先立ち、労働組合に対する世論の支持が急上昇し、ビッグスリー自動車メーカーとの契約交渉（(link)）が成功した。

VWは、世界で唯一の非組合員工場での投票について中立の立場をとった。UAWは以前、1988年に閉鎖される前にラビット車を製造していたペンシルバニア工場でVW労働者を代表していた。

VWは何十年もの間、南部の自動車工場でストライキを繰り返してきた。以前VWで2度の僅差での敗北を喫したのに加え、日産 7201が所有する南部の工場でさらに3度の大きな敗北を喫し、最後の敗北は2017年にミシシッピ州で喫したものだった。

その後、広範な労働運動はいくぶんルネッサンスを遂げ、昨年はさまざまな産業で記録的な数の労働者がストライキに突入した（(link)）。

昨年秋、ジョー・バイデン米大統領はデトロイト郊外のピケットラインを歩き、組合はゼネラル・モーターズ GM、フォード・モーター F、ステランティス STLAMから2桁の昇給率と生活費の引き上げを勝ち取った。その結果、非組合員である自動車メーカーによる賃上げの波に火がつき、一部のアナリストは組合を締め出すためのものだと指摘した。

アラバマ州のメルセデス MBG工場では、労働者の過半数が組合化を支持することを示すカードに署名しており、5月13日の週に UAW選挙が行われる次の (link)。

UAWはまた、アラバマ州のヒュンダイ 005380工場とミズーリ州のトヨタ 7203自動車部品工場で、従業員の30％以上がUAWへの加入を希望するカードに署名したと発表した。