RTX、軍需と航空事業の好調で予想を上回る

航空宇宙・防衛大手RTX RTXは火曜日、ミサイル防衛システムの需要と商用アフターマーケット事業の好調に支えられ、第1四半期の業績予想を上回った。

アフターマーケット事業は、新型旅客機の供給が制限される中、航空会社が航空旅行の回復に追いつくために航空機の耐用年数を延長しなければならなかったため、増益となった。

バージニア州アーリントンに本社を置く同社は、193億ドルの売上高と1株当たり1.34ドルの利益を計上した。

LSEGのデータによると、アナリストの平均予想は売上高184億1000万ドル、1株当たり利益1.23ドルだった。

RTXの子会社であるプラット・アンド・ホイットニーは、同社のギアード・ターボファンエンジン（(GTF)）に潜在的な欠陥がある部品をチェックするための検査が続く中、売上高が23％増加したと報告した。

GTFエンジンの問題は、高圧タービン・ディスクや高圧コンプレッサー・ディスクなどのエンジン部品に使用されている粉末金属に関するもので、マイクロクラックや疲労を引き起こす可能性がある。

昨年の一部GTFエンジンの品質危機を受け、RTXは2024年から2026年にかけて年間350機のジェット機が接地されると推定し、生産能力喪失に対する顧客への補償を含め、60億ドルから70億ドルのリコール費用を概算した。

ニール・ミッチル最高財務責任者（CFO）はロイターのインタビューに対し、同社と顧客との交渉は進んでおり、「航空機の健全な部分を占める」9社の顧客と最終合意し、さらに6社が交渉中であると語った。

40社以上の顧客がPW1100エンジンを使用しているという。

RTX社では、エンジン撤去のため、常時350機の航空機が欠航すると見込んでおり、「4月が実質的なピークです。2024年から2026年にかけては、平均350機程度で推移するでしょう。とミッチルは語った。

プラットの営業利益が減少したのは、新型エンジンの納入がアフターマーケットでの利益を相殺したためだ。エンジン・メーカーは、アフター・マーケットでの販売を通じてエンジンの耐用年数にわたって利益を上げるため、新エンジンを値引きして販売することが多い。

アビオニクスと航空宇宙部品を製造するRTXのコリンズ・エアロスペース部門の売上高は、純正品とアフターマーケット・サービスの両方に対する旺盛な需要に牽引され、9％増加した。

ロシアによるウクライナ侵攻、中国による侵略、中東での紛争を受け、米国製兵器に対する国際需要は急増している。

RTXの防衛部門であるレイセオンの営業利益は、需要の高いパトリオット防衛システムとサイバーセキュリティ、情報、サービス事業の売却益に助けられ、74％急増した。

当四半期、レイセオンはドイツのパトリオット防空・ミサイル防衛システムを12億ドルで受注した。