テスラの完全自動運転とは何か、なぜ中国展開が重要なのか

テスラ TSLAのイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）は日曜日に北京に到着し、 (link)、完全自動運転（Full Self-Driving(FSD)）のソフトウェア展開と、海外へのデータ転送許可について話し合うと見られていた。

中国国営メディアは、マスク氏が北京で李強首相に会ったと報じたが、何を話し合ったかは明らかにしていない。マスク氏は自身のソーシャルメディア「X」に李氏との写真を投稿し、"李強首相と会えて光栄だ "と述べた。

中国のトップ自動車協会によると、テスラのモデル3とYは、中国のデータ・セキュリティ要件（(link)）に準拠していることが確認されたモデルのひとつだという。

FSDとは何か？

テスラはドライバー・アシスタント機能をオートパイロット（Autopilot）またはFSDと呼んでいるが、これらの機能は車両を自律走行させるものではなく、ドライバーによる積極的な監視が必要だと述べている。

FSDはオートパイロット・ソフトウェアの最も自律的なバージョンで、2020年に導入された。その機能には、自動駐車、自動車線変更、交通ナビゲーションなどが含まれる。

マスク氏は以前から、FSD技術をテスラの潜在的な稼ぎ頭として宣伝してきたが、テスラの安全性とマーケティングに対する厳しい規制と法的監視の中、完全自律走行体験の約束を守ることができなかった。

米国の自動車安全規制当局（(link)）は先週、テスラが12月に米国内で200万台以上の車両をリコールし、新たなオートパイロットの安全装置を取り付けたことが、一連の衝突事故を受けて適切であったかどうかについて調査を開始したと発表した。

2023年、マスクは当時15,000ドルだったFSDの価格は非常に安いと述べ、自律走行になれば車の価値は飛躍的に高まると語った。

今月初め、テスラは (link)、米国でのFSDの価格を12,000ドルから8,000ドルに引き下げた。

FSDはサブスクリプションでも利用可能で、テスラは最近、EV販売の軟化と価格競争の激化の中、普及に拍車をかけるため、 (link) 月額価格を米国では99ドルに、カナダでは99カナダドル(72.52ドル) に引き下げた。

なぜFSDは中国で限定的にしか利用できないのか？

テスラは4年前から中国でFSDを定額制で提供しているが、その機能には制限があり、自動車線変更などの操作に限定されている。

データ・セキュリティの問題が、全面展開の主な障害となっている。この問題に詳しい人物によると、マスク氏は、自律走行技術のアルゴリズムを訓練するために、国内で収集したデータを海外に転送する正式な承認を得ようとしているという。

2021年以降、テスラは中国の規制当局の要求に従い、中国の車両が収集したすべてのデータを国内に保存しており、米国には一切転送していない。

中国で無制限のFSDが開始されるかもしれない進展の兆しとして、テスラのモデルYとモデル3は、中国のデータセキュリティ要件に準拠していることが確認された76車種の中国トップの自動車協会のリストに入った (link)。

テスラが中国でFSDを完全に利用できるようになるまでに、他の規制当局の承認を得る必要があるのか、あるいはどのような条件があるのかについては、まだ不明である。

中国でのFSD展開はテスラにとって何を意味するのか？

中国でのFSD展開により、テスラは、運転支援やその他のコネクテッドカー機能が重視される世界最大の自動車市場において、現地のライバルとの競争力を高めることができる。

テスラは10年前に中国市場に参入して以来、中国で170万台以上の自動車を販売しており、上海工場は世界最大の工場である。

無制限のFSDが展開されれば、中国市場は安価な運転支援機能の争奪戦となり、テスラが昨年初めに引き起こした、中国国内で40以上のブランドを巻き込んだ価格競争が激化する可能性がある。

FSDの中国市場への参入は、現地の自動車メーカーが提供する同様のソフトウェアを補完することになるだろう。例えば、スマートフォンメーカーのシャオミ 1810は、北京モーターショーで、同社初の自動車SU7に運転支援機能「ナビゲート・オン・オートパイロット」(NOA) を搭載する計画を発表した。

中国でFSDを利用可能にすることは、自律走行技術、人工知能、人型ロボットへの多角化を加速させ、数百万台の自律走行車を運用することで、テスラのEV販売台数の減少に緩衝材を提供することになる。

テスラの第1四半期の納車台数は、約4年ぶりに減少した。同社は第2四半期に入り、全世界の従業員の10％以上の解雇を発表し、米国、中国、欧州を含む主要市場で車両価格を引き下げた。

FSDの展開は中国にとって何を意味するのか？

北京がマスク氏を温かく迎え入れ、FSDが承認される可能性が出てきたのは、中国の指導者たちが中国に対する外国からの投資感情の悪化に取り組んでいるときである。

中国は先月、国境を越えたデータの流れを促進・規制する規則を緩和し、自由貿易試験区が独自にセキュリティ評価を受ける必要があるデータのリストを策定することを許可するなど、状況の改善を望んでいることを示唆している。

テスラの中国工場は大規模な上海自由貿易区にある。

李首相とマスク氏との会談は、先月開催された重要な年次北京フォーラムで、訪中した外国人CEOとの会談（(link)）を行わなかった中国首相の決定とは対照的で、海外からの投資誘致に対する中国のコミットメントに懸念を抱かせるものだった。

テスラのFSDを承認することは、このような技術における中国の優位性を維持するために競争と技術革新に拍車をかけるという中国当局の目的にも合致する。XPengやHuawei (HWT.UL) など、いくつかの中国の自動車メーカーやサプライヤーが、テスラと同様のソフトウェアを展開している。

(1ドル＝1.3651カナダドル)