Rolls-Royce ist auf die Entwicklung, Herstellung und Vermarktung von Triebwerken für die Luft- und Schifffahrt sowie für den Energiesektor spezialisiert. Ein paar schöne Autos für den fleißigen Handwerkslehrling bauen die glaub ich auch noch... ;)
Der Nettoumsatz teilt sich wie folgt auf die Produktfamilien auf:
Mindset:
Da ich selten Rolls Royce fahre, aber dafür regelmäßig fliege, denke ich das die kürzlich aufgekommene Meldung über intelligente Triebwerke mit Fansense-Warnsystem ein relevanter Fortschritt in der Luftfahrt ist. Triebwerke gehören zu den wartungsintensivsten und kostspieligsten Bauteilen eines Flugzeugs. Zudem stimmt mich die Cooperation mit bekannten unternehmen wie Daimler positiv.. Zudem denke ich, dass die erste Serien Wasserstoffturbine für die Passagierluftfahrt aus diesem Hause kommen wird. Von den bekannten Rating Agenturen gibt es derzeit keine großartig negative Tendenzen.
Charttechnisch indikativ:
Rot 200er Durchschnitt
Blau 50er Durchschnitt
RSI zeigt sich Divergenz
TD zählt bereits 8/9 aus Weekly
Charttechnisch:
Wir befinden uns derzeit auf dem Niveau des Spikes von 1996. Es gibt viele offene Gaps im Chart.
Der Shortmove hätte man über ein Adam und Eva definieren können. Derzeit schaut es jedoch so aus, als würde H2 (blau eingezeichnet) noch nicht vollständig abgearbeitet sein.
Im kleinen Zeitfenster habe ich die angesprochen Bereiche noch einmal eingetragen.
Beitrag wissenschaftlicher Natur zum Erkenntnis Gewinn - Keine Anlageberatung !
PS: Über ein Link oder Kommi würde ich mich freuen.
Gruß
Mustermann
Der Nettoumsatz teilt sich wie folgt auf die Produktfamilien auf:
- Triebwerke für Verkehrsflugzeuge (51%) ;
- und Nuklearsysteme (22%): für Kraftwerke ;
- militärische Flugzeugtriebwerke (20%);
- luftfahrtantriebe und Gasturbinen (7%).
Mindset:
Da ich selten Rolls Royce fahre, aber dafür regelmäßig fliege, denke ich das die kürzlich aufgekommene Meldung über intelligente Triebwerke mit Fansense-Warnsystem ein relevanter Fortschritt in der Luftfahrt ist. Triebwerke gehören zu den wartungsintensivsten und kostspieligsten Bauteilen eines Flugzeugs. Zudem stimmt mich die Cooperation mit bekannten unternehmen wie Daimler positiv.. Zudem denke ich, dass die erste Serien Wasserstoffturbine für die Passagierluftfahrt aus diesem Hause kommen wird. Von den bekannten Rating Agenturen gibt es derzeit keine großartig negative Tendenzen.
Charttechnisch indikativ:
Rot 200er Durchschnitt
Blau 50er Durchschnitt
RSI zeigt sich Divergenz
TD zählt bereits 8/9 aus Weekly
Charttechnisch:
Wir befinden uns derzeit auf dem Niveau des Spikes von 1996. Es gibt viele offene Gaps im Chart.
Der Shortmove hätte man über ein Adam und Eva definieren können. Derzeit schaut es jedoch so aus, als würde H2 (blau eingezeichnet) noch nicht vollständig abgearbeitet sein.
Im kleinen Zeitfenster habe ich die angesprochen Bereiche noch einmal eingetragen.
Beitrag wissenschaftlicher Natur zum Erkenntnis Gewinn - Keine Anlageberatung !
PS: Über ein Link oder Kommi würde ich mich freuen.
Gruß
Mustermann
ノート
gesichert BE 25% raus +10 % Kursbewegung ... wenn Stop suche ich mir ein Reentryノート
Etwa 30 % in der Spitze, nehm nochmal 25 % raus, stop wie er ist... ich schau ende des Jahres erst wieder drauf oder wenn der Stop ausgelöst wird... ノート
knapp 30 % auf der Uhr :) 25 % der podition raus, rest vererbe ich dann wenn nicht auf BE (Einstand) ausgestoppt wird.
ノート
ノート
kein schlechter Zeitpunkt einen kleinen Teil der Gewinne zu realisieren und seine Stops zu kontrolieren ノート
rund 40 %ノート
ノート
Hard Trailノート
:)
免責事項
この情報および投稿は、TradingViewが提供または推奨する金融、投資、トレード、その他のアドバイスや推奨を意図するものではなく、それらを構成するものでもありません。詳細は利用規約をご覧ください。
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