【9201】日本航空 ついてる仙人の49なるｃｈａｒｔ（よくなるチャート）週足のトレンドを見てみましょう。
高値 2808-3205（未確定） 切り上げ
安値 2532-2461 切り下げ
高値切り上げ安値切り下げのトレンドレスですが
2つ前のより高い高値2857円を超えているので実質上昇トレンド。
株価はすべての移動平均線の上にあります。
日足のトレンドも見てみましょう。
高値 2790-3205（未確定） 切り上げ
安値 2494-2625 切り上げ
高値切り上げ安値切り上げの上昇トレンド。
株価はすべての移動平均線の上にあります。
週足は実質上昇トレンドの上昇波動。
2857円からの動きで一度下降トレンドに転換しましたが、
2461円からは大きく上昇し、直近高値および2つ前の高値も超えて実質上昇トレンドに転換しました。
下否定の動きであり、このまま上を見ていけるチャートになっています。
日足は上昇トレンドの上昇波動。
強い上昇トレンドで上有利です。
3205円の高値をつけた後は少し下落してから時間の調整になっています。
上に動いた後の時間の調整ですから、時間の調整終了後は上への動きになる可能性が高いでしょう。
今日の高値を超えてくると3205円チャレンジになってくると思われます。
来週は3156円超えを買うという方針でいいでしょう。
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JALのトレードアイデア
今年最後のトレードは日本航空になりました。先週金曜引けに買った日本航空。
今日の前場地合いの良さも相まって2.5%も上昇してくれました。
利食いです。
ここからグイグイあげて行く展開もあまり考えられないので、
もう少し上げ幅が小刻みならば、持ち越しも考えたのですが、強すぎるのも考え物です。
ここ数日の閲覧数の多さにすこしびっくりしています。
どうなんでしょう。
やはり為替をやりながら、記事を書いたほうがいい気がしてきました。
今日はレバレッジについて話してみようと思います。
ハイレバ！ フルレバ！ だめとされていますが、私自身はそんなにだめと言った印象はありません。
自信があってのハイレバ、根拠があってのフルレバならいいんじゃないかな？
って思います。
しかし失敗したら口座はパンクしてしまう訳で、その理解があるのなら全然オッケイだと思います。
よくないのは常にどこでもフルレバ、ハイレバというポジション取りをするという事です。
常に100PiPSくらい担がれても大丈夫なようなポジションサイズで、、、、
みたいな配信者を目にした事があります。
常に100ｐIPS担がれたり、踏まれたりするポジションは明らかに間違っていますし、損切すべきです。
週足、日足での長期トレードなら、まだしも、その方は5分足でスキャをしていた方だったので、、
レバレッジを有効に使うと言うのはとても大切な事です。
時と場合によって上手く有効に使えるようになりたいですね。
海外の証券会社、国内の証券会社、
正直それもどっちでもいいんじゃないか？と思っています。
海外だと800倍とかいけるらしいですねW
でもレバ500とか800とかで勝負するような局面を見つけることができないです。。。。私は、、なのですが。
資金が少ないからハイレバという選び方ならやめたほうが良いと思います。
ほんとにね、
ゆっくりやっていればいつか必ず、掴める日がきますから。
焦る乞食は貰いがすくねー。
って江戸時代の人が言ってました。
中間波動とは？【日本航空】（9201）日本航空 日足
中間波動とはトレンドが無い状況のことです。
だから、興味ありません。
とならないようにしましょう。
それは、チャンスを逃す考え方です。
中間波動だからこそ、動き出すとトレンドが出易いということも知っておきましょう。
【9201】日本航空 ついてる仙人の49なるｃｈａｒｔ（よくなるチャート）
2日から7日の短期のシナリオを考えています。
週足のトレンドを見てみましょう。
高値 2728-2448 切り下げ
安値 1983-1801（未確定）切り下げ
高値切り下げ安値切り下げの下降トレンド。
株価はすべての移動平均線の下限にあります。
トレンド判断だけを見ると下有利に感じますが、決して弱い動きではありません。
弱くはありませんが、強くもないのですね。
上下どちらにでも動ける形です。
言い方を変えると方向感がなく動きづらい形でもあります。
このチャートはトレードには適していません。
日足のトレンドも見てみましょう。
高値 2278-2310 切り上げ
安値 2117-2089 切り下げ
高値切り上げ安値切り下げのトレンドレス。
株価はすべての移動平均線の下にあります。
2310円で高値を切り上げましたが、その後の下落で安値を割り込みました。
Ｙ波動ということになりますね。
上否定の下ですから短期的には下有利と見ることもできますが、
ここ2ヶ月ほどの動きを見ていると揉み合っている動きであり、揉み合い価格帯を抜けることができずにいます。
今週は下に抜けたあと、金曜に大きな陽線で揉み合い価格帯戻りました。
若干下有利ではありますが、週足との総合判断からするとトレードするにはリスクが高い動きということになります。
この銘柄でのトレードはしないほうがいいでしょう。
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9201：株式ニュースでは買い戻しの報道。もう少し待ちたい日本航空
日経が1000円以上下げる中、今日は反発上昇していますね。
ANA（9202）も同じように動いています。
株式サイト等では
『国内でワクチン普及が進捗して、今日から東京や大阪などで緊急事態宣言が解除され「まん延防止重点措置」に移行することで、経済正常化への期待が高まっている。収益環境の改善を受けて空売り買い戻しなどを誘発。』
とニュースが出ているけど、テクニカル的にはMACDがデットクロスして下降に入ったばかり。
もう少し様子見したい感じがします。
RCIももう少し下へ下げる余地があると思っています。
日本航空はみんな儲かってるJALの価格別出来高を見ると、みんな利益出している状態なので、上値は軽いです。ただし、直近の3月末の利確売りで押されてしまって下げてます。3月末を越えれば普通に戻るでしょう。
チャートの変化をラインから感じる（9201）日本航空 週足
2020年のコロナショックにより、国内、国外などの移動に制限がかかりました。
それに伴い航空関連の企業も厳しい状況となっています。
チャートを見れば、コロナショック以前から下降の流れになっていたのが分かります。
今回は、直近の安値をつけてから切り返しが入るところの動きを確認してみましょう。
安値を更新しながらも高値も切り下がってきていました。
その高値と高値を結んだところにトレンドラインを引きました。
トレンドラインを上抜けるところが変化の兆しとなります。
次に、水平線を上抜けるところも変化の兆しとなります。
この水平線上抜けのところの変化は、トレンドラインの上抜けよりも大きな変化となります。
コロナショックによって業績は厳しくなっていますが、マーケットはコロナ克服から業績の回復を先読みしているのがよく分かります。
この上昇が本物となるのか、それとも、一過性の上昇なのかを見ていきましょう。
9201：日本もそろそろかもしれません（JAL）9201：日本航空
ANAホールディングスよりも上がりやすそうなチャートをしてると思います。
２／９に抜けなかった、直近高値を上抜き、少しずつ出来高も増えています。
少し勢いも付いてきている様子。
日本も後半にはワクチン接種が広まり感リスクが少なくなってきたら、落ち込んだ業績も少しずつ回復していくと想定しています。
日本航空が過去最大の下落率20%日本全体がリーマンショック始まったので
今後日本株なども色々チャートを見ていこうと思います。
2000年はITバブルの崩壊のボタンを押したのはあの911のテロでした。
2008年のリーマンショックはサブプライムローン。
これも人為的操作ですね。
今回2020年の不況はコロナウィルスみたいですね。
結局のところ組織がボタンを押すだけの簡単作業。
どれも全て条件が揃った時に発射させるようです。
ところで日本航空がやばいです。
これだとチャートが2013年以降しか表記されませんでしたが、
過去最大の下落率20％を記録しました。（誤差があったらすみません）
赤いネックラインも割ってるし、下降チャネルが長期で作れそうです。
まぁもう日本全体がやばいので航空会社だけではないんですが、
航空会社が破綻となると外国から人も来ないし
輸入製品にも影響するし、いいことないですね。
乗ってる時に墜落しないことだけ祈ります🙏
