【9201】日本航空 ついてる仙人の49なるｃｈａｒｔ（よくなるチャート）週足のトレンドを見てみましょう。
高値 2808-3205（未確定） 切り上げ
安値 2532-2461 切り下げ
高値切り上げ安値切り下げのトレンドレスですが
2つ前のより高い高値2857円を超えているので実質上昇トレンド。
株価はすべての移動平均線の上にあります。
日足のトレンドも見てみましょう。
高値 2790-3205（未確定） 切り上げ
安値 2494-2625 切り上げ
高値切り上げ安値切り上げの上昇トレンド。
株価はすべての移動平均線の上にあります。
週足は実質上昇トレンドの上昇波動。
2857円からの動きで一度下降トレンドに転換
2.41%
238.0JPY
34.42 BJPY
1.38 TJPY
415.48 M
日本航空について
今年最後のトレードは日本航空になりました。先週金曜引けに買った日本航空。
今日の前場地合いの良さも相まって2.5%も上昇してくれました。
利食いです。
ここからグイグイあげて行く展開もあまり考えられないので、
もう少し上げ幅が小刻みならば、持ち越しも考えたのですが、強すぎるのも考え物です。
ここ数日の閲覧数の多さにすこしびっくりしています。
どうなんでしょう。
やはり為替をやりながら、記事を書いたほうがいい気がしてきました。
今日はレバレッジについて話してみようと思います。
ハイレバ！ フルレバ！ だめとされていますが、私自身はそんなにだめと言った印象はありません。
自信があってのハイレバ、根拠があってのフルレバなら
中間波動とは？【日本航空】（9201）日本航空 日足
中間波動とはトレンドが無い状況のことです。
だから、興味ありません。
とならないようにしましょう。
それは、チャンスを逃す考え方です。
中間波動だからこそ、動き出すとトレンドが出易いということも知っておきましょう。
【9201】日本航空 ついてる仙人の49なるｃｈａｒｔ（よくなるチャート）
2日から7日の短期のシナリオを考えています。
週足のトレンドを見てみましょう。
高値 2728-2448 切り下げ
安値 1983-1801（未確定）切り下げ
高値切り下げ安値切り下げの下降トレンド。
株価はすべての移動平均線の下限にあります。
トレンド判断だけを見ると下有利に感じますが、決して弱い動きではありません。
弱くはありませんが、強くもないのですね。
上下どちらにでも動ける形です。
言い方を変えると方向感がなく動きづらい形でもあります。
このチャートはトレードには適していません。
日足のトレンドも見てみましょう。
高値 2278-2310
9201：株式ニュースでは買い戻しの報道。もう少し待ちたい日本航空
日経が1000円以上下げる中、今日は反発上昇していますね。
ANA（9202）も同じように動いています。
株式サイト等では
『国内でワクチン普及が進捗して、今日から東京や大阪などで緊急事態宣言が解除され「まん延防止重点措置」に移行することで、経済正常化への期待が高まっている。収益環境の改善を受けて空売り買い戻しなどを誘発。』
とニュースが出ているけど、テクニカル的にはMACDがデットクロスして下降に入ったばかり。
もう少し様子見したい感じがします。
RCIももう少し下へ下げる余地があると思っています。
日本航空はみんな儲かってるJALの価格別出来高を見ると、みんな利益出している状態なので、上値は軽いです。ただし、直近の3月末の利確売りで押されてしまって下げてます。3月末を越えれば普通に戻るでしょう。
チャートの変化をラインから感じる（9201）日本航空 週足
2020年のコロナショックにより、国内、国外などの移動に制限がかかりました。
それに伴い航空関連の企業も厳しい状況となっています。
チャートを見れば、コロナショック以前から下降の流れになっていたのが分かります。
今回は、直近の安値をつけてから切り返しが入るところの動きを確認してみましょう。
安値を更新しながらも高値も切り下がってきていました。
その高値と高値を結んだところにトレンドラインを引きました。
トレンドラインを上抜けるところが変化の兆しとなります。
次に、水平線を上抜けるところも変化の兆しとなります。
この水平線上抜けのところの変化は、トレ
9201：日本もそろそろかもしれません（JAL）9201：日本航空
ANAホールディングスよりも上がりやすそうなチャートをしてると思います。
２／９に抜けなかった、直近高値を上抜き、少しずつ出来高も増えています。
少し勢いも付いてきている様子。
日本も後半にはワクチン接種が広まり感リスクが少なくなってきたら、落ち込んだ業績も少しずつ回復していくと想定しています。
日本航空が過去最大の下落率20%日本全体がリーマンショック始まったので
今後日本株なども色々チャートを見ていこうと思います。
2000年はITバブルの崩壊のボタンを押したのはあの911のテロでした。
2008年のリーマンショックはサブプライムローン。
これも人為的操作ですね。
今回2020年の不況はコロナウィルスみたいですね。
結局のところ組織がボタンを押すだけの簡単作業。
どれも全て条件が揃った時に発射させるようです。
ところで日本航空がやばいです。
これだとチャートが2013年以降しか表記されませんでしたが、
過去最大の下落率20％を記録しました。（誤差があったらすみません）
赤いネックラインも割ってるし、
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よくあるご質問
9201の現在価格は2 794.0 JPY — 過去24時間で 1.52% 下落しています。
取引所によってティッカーが異なるケースがあります。たとえば、TSE取引所であれば、日本航空は9201というティッカーで取引されています。
日本航空の次回の決算報告は2024年5月2日 にリリースされる予定です。決算カレンダーで予定のイベントを把握しておきましょう。
日本航空の1年先の価格予測は、最高で3 900.0 JPY、最低で3 000.0 JPYの見通しとなっています。
9201の直近四半期の収益は、予想が 89.95 JPY だったのに対し、結果は 88.35 JPY であり、−1.77% のサプライズとなりました。来四半期の予想収益は 46.91 JPY となっています。日本航空の収益の詳細を見てみましょう。
直近四半期の日本航空の売上高は、予想が 435.09 B JPY だったのに対し、結果は 439.50 B JPY でした。来四半期には売上高は 434.99 B JPY に達すると見込まれています。
はい、年次および四半期の報告で日本航空の財務データを追跡することができます。
他の株式と同様に9201の株式も、ナスダックやニューヨーク証券取引所、ユーロネクストといった証券取引所で取引されています。最も簡単な購入方法としては、オンラインの株式ブローカーを利用することです。そのためには口座を開設して、ブローカーの手続きに従って取引を始める必要があります。TradingViewのチャートからも直接日本航空の株式をトレードすることができます — ブローカーを選択して、ご自身の口座に接続してください。
2024年4月16日現在の従業員数は 36.04 K人です。従業員数上位のランキングをご覧ください — 日本航空はランクインしていましたか？
EBITDAは企業の営業パフォーマンスを測定するもので、この値の成長は企業の効率性が向上していることを示しています。日本航空のEBITDAは305.63 B JPYであり、EBITDAマージン比率は14.93%となっています。さらに詳しい統計については日本航空の財務諸表で確認することができます。