高値を終値でブレイクすればロングしたい株はpaypay証券日本株CFDで売ったり買ったりしてます。
現状のポジションとして。
ロング1 花王
ショート３ ソニー、キーエンス、日本電産
今はショート優勢なんだが、この銘柄はなんか上がりそうなので、５月ごろの高値を終値でブレイクしたら
ロングしちゃう？
って考えてます
次回決算報告日
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決算期間
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予想EPS
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予想売上高
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1.01%
430.0 JPY
384.41 B JPY
1.71 T JPY
647.12 M
東海旅客鉄道について
お試しロング ドンチャン乖離戦略さて青ドンチャン下に動きが出たのでお試しロングです。
スパンモデルではスパンクロスによる調整反落5本目という感じで下落もいったん落ち着いたかな？
という感じ。
ロスカットは青ドンチャン下を下に切り下げたら。
ドンチャン乖離戦略赤が期間52のドンチャン、青が期間26のドンチャン。
現在赤と青の下値ドンチャンは同じ値。
この青ドンチャン下値が赤ドンチャン下値を上に離れるのは2月22日。
つまり1月17日のローソク足も含めて26本目の所。
そこを狙っていこうと思ってます。
まぁうまくいくかどうかは分かりませんが、ちと試してみます。
決算次第で、Wolfターゲットを狙ってくるかな。それとも、ダイヤモンドフォーメーションで爆上げか？！決算次第で、Wolfターゲットを狙ってくるかな。それとも、ダイヤモンドフォーメーションで爆上げか？！
アフターコロナを見据え始めた！？ ～波動の基本を知ると現状が見えてくる～（9022）東海旅客鉄道 日足
コロナショックで大赤字のJR東海ではありますが、チャートには変化が起きています。
どういった変化が起きているのかを解説しています。
波動の動きを理解することでチャートの読解力が大きく変わりますよ。
わかりやすく動く相場は少ない（9022）東海旅客鉄道 週足
2019年に高値を付けてから大雑把にいうと大局は安定下降しています。
細かく見ると、ところどころ反発したり、動きが小さくなったりしています。
2019年の高値を付けてから結果的には下降しているわけですが、途中の動きがあるがゆえに持ち続けることが難しくなります。
こういった途中での反対方向の動きを「中間波動」として私は研究しています。
これらの動きを完ぺきでは無くてもある程度理解しておけばトレードに活かせることができますね。
さて、2020年の8月からも切り返しを見せています。
下降相場において価格が反発するケースで考えられることは二つです。
一つ
すべてのアイデアを見る
専門家による評価の集計
過去数年間にわたってシンボルの価格動向を表示することで、繰り返されるトレンドを見極めることができます。
9022が紹介されている精選されたウォッチリスト
よくあるご質問
9022の現在価格は2,965.0 JPY — 過去24時間で 0.83% 上昇しています。 東海旅客鉄道の株価のパフォーマンスをチャートでもっと詳しく見てみましょう。
取引所によってティッカーが異なるケースがあります。たとえば、TSE取引所であれば、東海旅客鉄道は9022というティッカーで取引されています。
9022は先週に比べて 4.20% 上昇、 この1ヶ月では −3.22% の下落、 過去1年間で東海旅客鉄道は −16.99% の下落を見せました。
東海旅客鉄道の将来の価格についてアナリストの意見を集めています: それによると、9022の価格は最高で4,720.00 JPY、最低で3,120.00 JPYに達すると予測されています。 9022のチャートを見て、さらに詳しい東海旅客鉄道の株価予測を読んでみましょう: アナリストが東海旅客鉄道についてどう考えているかがわかり、この株式についてどう対処すべきかのヒントも得られます。
9022の株式のボラティリティは 1.83%で、ベータ値は 0.53 です。チャートで東海旅客鉄道の株価を追いながら、ボラティリティ上位の株式のリストもチェックしてみましょう — そこに東海旅客鉄道は載っていますか？
本日の東海旅客鉄道の時価総額は 2.92 T で、先週から 0.73% 増加しています。
はい、年次および四半期の報告で東海旅客鉄道の財務データを追跡することができます。
東海旅客鉄道の次回の決算報告は 2025年2月3日 にリリースされる予定です。決算カレンダーで予定のイベントを把握しておきましょう。
9022の直近四半期における1株当たりの利益 (EPS) は 115.72 JPY で、予想 126.22 JPY に対して −8.32% のサプライズになりました。来四半期の予想EPSは 123.97 JPY です。東海旅客鉄道の収益 についてさらなる詳細をご覧ください。
東海旅客鉄道の直近四半期の売上高は、438.51 B JPY でした。 予想は 431.18 B JPY でした。来四半期には売上高は 470.38 B JPY に達する見込みです。
9022の直近四半期の純利益は 113.86 B JPY です。その前の四半期では 119.79 B JPY の純利益で、−4.95% の変化が見られます。東海旅客鉄道の財務統計をもっと調べて全体像を把握しましょう。
東海旅客鉄道の配当利回りは、2023 において 0.78% でした。配当性向は 7.42%に達しています。前年はそれぞれ順に、0.85%、12.11%となっています。高配当株式のリストをチェックして、ポートフォリオの可能性を広げましょう。
2024年12月30日現在の従業員数は 29.28 K人です。従業員数上位のランキングをご覧ください — 東海旅客鉄道はランクインしていましたか？
EBITDAは企業の営業パフォーマンスを測定するもので、この値の成長は企業の効率性が向上していることを示しています。東海旅客鉄道のEBITDAは871.23 B JPYであり、EBITDAマージン比率は48.16%となっています。さらに詳しい統計については東海旅客鉄道の財務諸表で確認することができます。
他の株式と同様に9022の株式も、ナスダックやニューヨーク証券取引所、ユーロネクストといった証券取引所で取引されています。最も簡単な購入方法としては、オンラインの株式ブローカーを利用することです。そのためには口座を開設して、ブローカーの手続きに従って取引を始める必要があります。TradingViewのチャートからも直接東海旅客鉄道の株式をトレードすることができます — ブローカーを選択して、ご自身の口座に接続してください。
株式への投資には包括的な調査が必要になります: たとえば、その企業の財務データや関連ニュース、そしてテクニカル分析といった情報を利用できるかぎり使用して、慎重に調べることが必要になってきます。 東海旅客鉄道のテクニカル分析は本日中立を示しており、 1週間のレーティングでは売りとなっています。 市況は変化しやすいものなので、もう少し先の未来を見てみる価値もあります — 東海旅客鉄道の1ヶ月のレーティングでは売りシグナルが示されています。 東海旅客鉄道のテクニカル分析をさらにチェックして、分析を包括的なものにしていきましょう。
まだ確信が持てないということであれば、私たちが精選したウォッチリストからインスピレーションを探ってみてください。
まだ確信が持てないということであれば、私たちが精選したウォッチリストからインスピレーションを探ってみてください。