始めましょう
日本郵船日本郵船日本郵船

日本郵船

トレードなし
スーパーチャートで確認
概要
ファンダメンタル ニュース アイデア 議論 テクニカル 予測 季節性

9101 チャート


フルチャート表示

9101の次回決算

次回決算報告日
—
決算期間
—
予想EPS
—
予想売上高
—

主要統計


時価総額
‪2.31 T‬ JPY
配当利回り (予測値)
2.56%
PER: 株価収益率 (直近12ヶ月)
6
EPS: 基本1株当たり利益 (直近12ヶ月)
832 JPY
当期純利益 (通期)
‪228.60 B‬ JPY
売上高 (通期)
‪2.39 T‬ JPY
浮動株
‪398.95 M‬
ベータ (1年)
0.60

従業員数


従業員数 (通期)
‪35.24 K‬
変動 (1年)
−259 −0.73%
売上高／従業員数 (1年)
‪447.54 K‬ JPY
純利益／従業員数 (1年)
‪42.86 K‬ JPY

日本郵船について


セクター
交通・輸送
業種
海運
CEO
Takaya Soga
ウェブサイト
nyk.com
本社
Tokyo
設立
1885
ISIN
JP3753000003
FIGI
BBG000BH1SV2

ファンダメンタル


パフォーマンス
売上から利益への転換
債務レベルと返済能力
決算
次回:—
‪0.00‬

9101のニュース



アイデア


200日EMAから放れる動きと近づく動き（9101）日本郵船　日足 上昇相場でも下降相場でも、200日EMAから放れる動きと近づく動きの場合、どちらが利益を狙いやすいでしょうか？ それは、200日EMAから放れる動きのときです。 なぜなら、上昇トレンドや下降トレンドが大きくなる時は、200日EMAから放れる動きになるからです。 200日EMAに近づく動きの時は、トレンド転換か一時的な調整局面のときになります。 つまり、トレンド転換であれば、大きなチャンスもあるかもしれませんが、一時的な調整であれば大きなチャンスはありません。 どちらになるか判断の難しいところよりは、大きなトレンドを作る時は200日EMAから放れる動きの時で
TSE:9101教育
masao_shindoの投稿
90％の自信を持って取引できるパターン海運セクター少し崩れてきましたね。 昨日でトレード収めだと思ったのですが今日はとても美味しいパターンが出たのでやりました。 左　日本郵船　　中　川崎汽船　右　商船三井 海運大手です。 昨日から川崎汽船と商船三井は基準の下にいて、日本郵船だけまだ基準上でした。 日本郵船が三角持ち合いを作り上ブレイクのタイミングで汽船、三井が基準タッチで止まり落ち始めました。 ということはブレイクは騙しに終わり必ず投げがでます。 日本郵船売りですね。　　投げが終わったかな？ と言う所で利食いです。 このように相関を計りながらブレイクの騙しが出た所というのはとても再現性の高いトレードポイントになります。
TSE:9101
UnknownUnicorn6530625の投稿
9101　日本郵船　1月分析　2022年版 9101　日本郵船　 四半期　評価7→7　配当利回り(通期)　9.42%→9.15%　成長率19.39→19.39 総売り上げ　EPS　一株利益（成長率）　PER　人気　PSR　割高感 12月分析　12/18 パラボリックSAR　✖　トレンド　△　週足MACD　✖　月足MACD　○　MA20　✖ 調整中 ターゲット9280円　抜くと11300円　調整7200円　割ると5800円 旬は過ぎたと感じたが、再びコロナの変異株でジワ上げ中 大陰線から感じるのは、上値が重そうですね 週足MACDのゴールデンクロス待ち 9280円を超える強い陽線が出れば上昇
TSE:9101
N-B-CAの投稿
9101　日本郵船　12月分析 9101　日本郵船　 四半期　評価7→7　配当利回り(通期)　9.42% 総売り上げ　EPS　一株利益（成長率）　PER　人気　PSR　割高感 11月分析 パラボリックSAR　✖　トレンド　△　週足MACD　✖　月足MACD　〇　MA20　✖ 調整中　7200のサポートラインを割ると上昇トレンドから中立へ ターゲット8600　抜くと11300　調整7200　割ると5800 今の所　MA20で耐えてる　最低でも週足MACDがゴールデンクロスするまでは様子見かな 旬は過ぎてる感はある 12月分析 パラボリックSAR　✖　トレンド　△　週足MACD　✖　月足M
TSE:9101
N-B-CAの投稿
9101　日本郵船　11月分析9101　日本郵船　 10月分析 パラボリックSAR　✖　トレンド　〇　週足MACD　✖　月足MACD　〇　MA20　〇 ターゲット8600　抜くと11300　調整7200　割ると5800 かなりの大陰線なのでMA20で耐えてゆっくりと回復するかどうか 11月分析 パラボリックSAR　✖　トレンド　△　週足MACD　✖　月足MACD　〇　MA20　✖ 調整中　7200のサポートラインを割ると上昇トレンドから中立へ ターゲット8600　抜くと11300　調整7200　割ると5800 今の所　MA20で耐えてる　最低でも週足MACDがゴールデンクロスするまでは様子見かな 旬は過ぎ
TSE:9101
N-B-CAの投稿
9101　DAC　SBLK　FDX　UPS　輸送関連　海空9101　DAC　SBLK　FDX　UPS　輸送関連　海空 09月の分析は、余りにも大雑把で反省 9101　配当利回り9.35 パラボリックSAR　✖　トレンド　〇　週足MACD　✖　月足MACD　〇　MA20　〇 09月の分析　月足RSIは、買われすぎを更新中 10月の分析　ターゲット8600　抜くと11300　調整7200　割ると5800　かなりの大陰線なのでMA20で耐えてゆっくりと回復するかどうか DAC　配当利回り2.86 パラボリックSAR　〇　トレンド　△　週足MACD　✖　月足MACD　〇　MA20　✖ 09月の分析　週足のRSIは調整中　もう一発上が
TSE:9101
N-B-CAの投稿

すべてのアイデアを見る 

テクニカル

インジケーターによる評価の要約
中立
売り買い
強い売り強い買い
強い売り売り中立買い強い買い
中立
売り買い
強い売り強い買い
強い売り売り中立買い強い買い
中立
売り買い
強い売り強い買い
強い売り売り中立買い強い買い

アナリストの評価


専門家による評価の集計
中立
売り買い
強い売り強い買い
強い売り売り中立買い強い買い
中立
売り買い
強い売り強い買い
強い売り売り中立買い強い買い
中立
売り買い
強い売り強い買い
強い売り売り中立買い強い買い

季節性


過去数年間にわたってシンボルの価格動向を表示することで、繰り返されるトレンドを見極めることができます。

よくあるご質問


9101の現在価格は5,037 JPY — 過去24時間で −1.02% 下落しています。 日本郵船の株価のパフォーマンスをチャートでもっと詳しく見てみましょう。
取引所によってティッカーが異なるケースがあります。たとえば、TSE取引所であれば、日本郵船は9101というティッカーで取引されています。
9101は先週に比べて 3.56% 上昇、 この1ヶ月では −3.40% の下落、 過去1年間で日本郵船は 29.15% の上昇を見せました。
日本郵船の将来の価格についてアナリストの意見を集めています: それによると、9101の価格は最高で7,300.00 JPY、最低で3,300.00 JPYに達すると予測されています。 9101のチャートを見て、さらに詳しい日本郵船の株価予測を読んでみましょう: アナリストが日本郵船についてどう考えているかがわかり、この株式についてどう対処すべきかのヒントも得られます。
9101は2024年10月3日に上場来高値5,543 JPYに達し、2020年3月17日に 上場来安値364 JPYに達しています。9101のチャートで価格動向の詳細をご覧ください。
上場来高値や上場来安値に到達している株式を他にも見てみましょう。
9101の株式のボラティリティは 1.63%で、ベータ値は 0.60 です。チャートで日本郵船の株価を追いながら、ボラティリティ上位の株式のリストもチェックしてみましょう — そこに日本郵船は載っていますか？
本日の日本郵船の時価総額は ‪2.28 T‬ で、先週から 0.79% 増加しています。
はい、年次および四半期の報告で日本郵船の財務データを追跡することができます。
日本郵船の次回の決算報告は 2025年2月5日 にリリースされる予定です。決算カレンダーで予定のイベントを把握しておきましょう。
9101の直近四半期における1株当たりの利益 (EPS) は 344.67 JPY で、予想 330.90 JPY に対して 4.16% のサプライズになりました。来四半期の予想EPSは 233.10 JPY です。日本郵船の収益 についてさらなる詳細をご覧ください。
日本郵船の直近四半期の売上高は、‪665.10 B‬ JPY でした。 予想は ‪519.30 B‬ JPY でした。来四半期には売上高は ‪525.37 B‬ JPY に達する見込みです。
9101の直近四半期の純利益は ‪155.66 B‬ JPY です。その前の四半期では ‪110.23 B‬ JPY の純利益で、41.21% の変化が見られます。日本郵船の財務統計をもっと調べて全体像を把握しましょう。
日本郵船の配当利回りは、2023 において 3.44% でした。配当性向は 29.91%に達しています。前年はそれぞれ順に、16.83%、26.08%となっています。高配当株式のリストをチェックして、ポートフォリオの可能性を広げましょう。
2024年11月21日現在の従業員数は ‪35.24 K‬人です。従業員数上位のランキングをご覧ください — 日本郵船はランクインしていましたか？
EBITDAは企業の営業パフォーマンスを測定するもので、この値の成長は企業の効率性が向上していることを示しています。日本郵船のEBITDAは‪340.20 B‬ JPYであり、EBITDAマージン比率は13.37%となっています。さらに詳しい統計については日本郵船の財務諸表で確認することができます。
他の株式と同様に9101の株式も、ナスダックやニューヨーク証券取引所、ユーロネクストといった証券取引所で取引されています。最も簡単な購入方法としては、オンラインの株式ブローカーを利用することです。そのためには口座を開設して、ブローカーの手続きに従って取引を始める必要があります。TradingViewのチャートからも直接日本郵船の株式をトレードすることができます — ブローカーを選択して、ご自身の口座に接続してください。
株式への投資には包括的な調査が必要になります: たとえば、その企業の財務データや関連ニュース、そしてテクニカル分析といった情報を利用できるかぎり使用して、慎重に調べることが必要になってきます。 日本郵船のテクニカル分析は本日買いを示しており、 1週間のレーティングでは強い買いとなっています。 市況は変化しやすいものなので、もう少し先の未来を見てみる価値もあります — 日本郵船の1ヶ月のレーティングでは買いシグナルが示されています。 日本郵船のテクニカル分析をさらにチェックして、分析を包括的なものにしていきましょう。
まだ確信が持てないということであれば、私たちが精選したウォッチリストからインスピレーションを探ってみてください。