7203 トヨタ自動車 買い方針日足三角持ち合い上放れ、下値切り上がり、MA集中からの並び逆転、波動収縮
週足 ローソク赤の上3回目、赤がオレンジで止まり反転、2500円のシコリ固めて上抜け
月足 7か月下落からの転換初動
TOMのトレードアイデア
トヨタの完全子会社であるダイハツの不正問題で親会社トヨタの株価が影響を受けています。週足チャート
トヨタの完全子会社であるダイハツの不正問題で親会社トヨタの株価が影響を受けています。
トヨタの生命線はやはり品質が良いこと。世界的にも今回のニュースがどうなるか注目されています。チャートを見ると実は現在最後のサポート。
ここを耐えられるかどうかで今後の問題が深刻化するかどうかがわかります。ニュースより先にチャートで結果がわかると思います。
割れてしまえば次のサポートは1800円、1220円
2800を再び越えることが出来れば高めの確率で最高値を更新してくると思います。
#7203
トレンド転換を見抜く！（7203）トヨタ自動車 日足
トレンド転換を見抜くには、波動の変化、ノイズの変化、トレンドラインのブレイクなどを参照します。
詳細は動画をご覧いただければと思いますが、トレンド転換を見抜く力をつけると、チャートの見方が変わってきます。
チャネルライン・トレンドラインで流れを確認（7203）トヨタ自動車 週足
トレンドライン、チャネルラインについて確認していきましょう。
相場は勢いが加速したり、勢いが弱くなったりしながら展開していきます。
その中で、高値と高値と結んだ線、安値と安値を結んだ線をトレンドラインといいます。
このチャートでは、青い線がトレンドラインとなります。
ここでは、上げ下げの動きが大きくなってきているのが分かります。
次に、チャネルラインについて見ていきます。
トレンドラインに対して平行な線を引くのをチャネルラインといいます。
これは、相場のノイズ（上げ下げのリズム）を確認することと、相場の方向性を確認していきます。
2016年からは緩やかな上昇相場だったことがわかります。
また、直近の下落は、チャネルラインの中で推移しており、安定した下降相場であることが分かります。
このように、トレンドラインやチャネルラインを引くことで、相場の勢いや方向性の変化をしっかりと捉えることが出来るようになります。
皆さんも、チャート上に、トレンドランやチャネルラインを引いてみましょう。
トヨタが安値更新！どこまで下がるか？（7203）トヨタ自動車 日足
日銀の金融緩和の縮小から円高になり輸出関連株は軟調な展開となりました。
安値更新してきたわけですが、その時の値幅をどうやって測るかということを解説しています。
足種を変えると見方が変わる(7203）トヨタ自動車 月足
2022年になってからは日本の株式市場はパッとしな動きが続いています。
しかも、米国の株式式市場は2022年が始まってからずっと右肩下がりの展開となっています。
そして、ニュースを見ていると、米国の中央銀行が金融引き締めに動きているので
リセッションに陥るという話しても出てきており、株式市場に懸念を持っている投資家も多いかもしれません。
ただ、そういうときこそ、チャートをしっかり見ることが大事になってきます。
なぜなら、ニュースを見ていると勝手にマインドコントロールされていまうからです。
なので、ニュースで判断するのではなく、チャートの形状で判断する必要があります。
また、それを、日足で見るのではなく、時には週足や月足で見ることで大局の動きが見えてきます。
今回のトヨタの月足を見ると、移動平均線大循環分析ではまだ第1ステージ（上昇期）だということです。
月足で第3ステージ（下降相場の入り口）になれば注意が必要になりますが、それまでは、大局の押し目であるということを理解すると、見え方が変わってくきます。
皆さんも、色々な銘柄で確認してみましょう！
【7203】トヨタ自動車 ついてる仙人の49なるｃｈａｒｔ（よくなるチャート）
2日から7日の短期のシナリオを考えています。
週足のトレンドを見てみましょう。
高値 2066-2475 切り上げ
安値 1772.8-1805 切り上げ
高値切り上げ安値切り上げの上昇トレンド。
株価はすべての移動平均線の上にあります。
上昇トレンドの上昇波動で強い動きです。
今週は4MAの下にあった株価が4MAを超える陽線になりました。
買いシグナルも点灯しています。
上有利であり買いを考えていけるチャートです。
日足のトレンドも見てみましょう。
高値 2262-2269（未確定） 切り上げ
安値 1805-2065.5 切り上げ
高値切り上げ安値切り上げの上昇トレンド。
株価は4MAのすぐ下にあります。
2065.5円のボトムの後は上昇して直近高値2262円を超え上昇トレンドに転換しました。
ここで上昇トレンドに転換したのであれば、更に上への動きにならなければダメなのですね。
水曜に2262円を超えた後、木曜は陽線ですが高値更新できず。
金曜に至ってはギャップダウンの陰線という動きになりました。
この動きはブレイク失敗の可能性があります。
ここでブレイク失敗ということになると2065.5円までの下落をみておかなければなりません。
来週は重要になってきます。
上昇して高値更新となれば更に上への動きにつながるでしょう。
このまま下落すると週足も崩れてくることになりそうです。
ご覧いただき有り難うございます。
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トヨタ自動車 CFDショート予定 3月3日26本高値更新してないことから青ドンチャン上が下がってきてます。
それに加えてスパンモデルシグナルのスパンクロス発生して本日で3本目。
ファンダメンタルズ的にはニュースでトヨタ自動車の生産工場に異変ありとのこともあり
もうショートしてもいいんじゃね？ と思ってます（汗
ただスパンモデルのクロスしてから5本の猶予期間がちと気になるので待ちます。
高値更新の時に考えること（7203）トヨタ自動車 月足チャート
高値更新するチャートの価格は高いところにあります。
多くの投資家が高いと考えます。
そうでは無くて、そこからしっかりと測ることが大事なのです。
今回は2つのパターンで予測しています。
チャートにはわかりやすいところと難しいところがある（7203）トヨタ自動車 週足
海外の機関投資家からの買いが続く中、チャートの形状に変化が起きています。
どういった変化かというと、コロナショック前までは分かり難いチャートだったのが、分かりやすいチャートに変わったということです。
トレードにおいてわかりやすい局面でトレードをするというのは物凄く大事なことです。
難しチャートでは、優れたトレーダーでも立ち回るのに苦労します。
一方で、分かりやすいチャートは苦労も少なく大きく獲り易くなります。
そういう点にも注目しながらチャートを見てみましょう。
7203 トヨタ自動車トヨタ自動車は、2021年5月12日に1株を5株に分割する株式分割を発表しました。
9月30日付の株主が対象となります。
また、上限4100万株、2500億円の自社株買いも発表しました。
取得期間は6月18日から9月30日まで。
このニュースがきっかけとなったのか、大幅に3日続伸しました。
株価は、2015年3月5日につけた8783円の上場来高値を6年2カ月ぶりに更新しました。
(トレーディングビューでは、若干、価格が違っているようです)
移動平均線大循環分析では、
月足：フェーズ1、ステージ1
日足：フェーズ1、ステージ1
となっており、安定上昇中。さらに直近の高値をつけ最高値となり、テクニカル的にも上を目指し、9月30日までは、上昇を続けそうなファンダメンタルズ的要素がありますね。
6月の収益予測では、3月よりも悪い数字になりそうですが、9月30日までの動きをファンダメンタルズ、テクニカルも合わせてチェックしていきたいと思います。
【7203】トヨタ自動車 来週は上昇日足のトレンドを見てみましょう。
高値 8030-8497 切り上げ
安値 7216-7786 切り上げ
高値切り上げ安値切り上げの上昇トレンド。
株価は75本移動平均線の上にあります。
半日足のトレンドも見てみましょう。
高値 7818-8497 切り上げ
安値 7216-7786 切り上げ
高値切り上げ安値切り上げの上昇トレンド。
株価は75本移動平均線の上にあります。
日足は上昇トレンドの上昇波動になっています。
7216円から8497円までの上昇に対して7786円までの下落になっています。
この下落は上昇トレンドにおける調整の動きだと考えられます。
そして、調整は61.8％の少し上までの押し。
また75日移動平均線の少し上までの調整からの反発となっています。
7786円から8200円まで上昇した後は少し下げていますが、9日移動平均線及び25日移動平均線がしっかりと支持になる動きです。
半日足も上昇トレンドであり、上有利なチャートになっています。
こちらの移動平均線は25本移動平均線が下向きになりましたがここ数日の動きで横ばいから上向きに転じてきています。
このまま行けば移動平均線の帯は上への拡散となり大きな上昇につながる可能性があります。
来週は上への動きになる可能性が高いでしょう。
トヨタ自動車 ターゲットは15,000トヨタ自動車は三つの王牌*を握っていたことは市場も認識しているはず、米国株式市場での上場銘柄$TMで出来た大きなアセンディングトライアングルが先の道を示しています。
日本より先に米国で上場しているトヨタ自動車は、日本銘柄では全体が見えず分析が難しく、$TM の方で分析を行い、日本市場で売買することにしました。
*三つの王牌は自動運転技術とMaaS(Mobility as a Service)ライドシェア、そしてつい最近に発表されたFCV（燃料電池自動車）である。
テスラの爆上げを乗れたならめでたいところだが、積極的に新しい投資対象をピックアップしていかないと時代の流れにおいて行かれてしまいます。
＃主観的な分析であり、投資助言ではございません。投資はリスクがあります、くれぐれもご注意ください
7203 トヨタ自動車 週足でリバーサルサインとCフォーク成立中コロナウイルスの影響で業績が落ちている自動車ですが、
トヨタのチャートは強気ですね。
公共乗り物が避けられパーソナルな移動手段に需要が高まるのは自然です。
テクニカルでは、週足でCフォークが成立中、
また、MACDで強気のリバーサルサインが点灯しています。
もちろん、そのためには厚い雲を通過していかなければなりません。
再度上昇モードに入っていくなら、
ブルーの水平線がレジスタンスになります。
それでは、また。
【7203 トヨタ自動車】日足 ダウ理論、チャネルライン、移動平均線から見た今後の見通しTSE:7203
今回はトヨタ自動車を
・ダウ理論
・チャネルライン
・移動平均線
の３つの観点からいきます。
２月から３月初旬にかけて大きく下落してから3月13日に底をうっている。
・ダウ理論の観点から
上昇トレンドにおいては
前回の高値、安値共に上昇しなければならない。
その点でみると黒丸で示した通り、
高値切り上げ、安値切り上げでダウ理論は成立していると言える。
ダウ理論は
「トレンド転換が決定的になるまでは続くものと判断すべきである」
「トレンドは出来高でも確認されなければならない」
など
他の条件もあるが
今回は一番重要とも言える高値切り上げ（切り下げ）、安値切り上げ（切り下げ）にスポットをあてて考えている。
・チャネルラインの観点から
チャネルラインはトレンドが強くなっているのか弱くなっているのかという、トレンド転換の予兆を感じとるものである。
具体例でいうと
当初引いたチャネルラインより大幅に切り上げて上昇している場合にはトレンドは強くなっていると言える。
反対に当初引いたチャネルラインの上限に満たない場合（未達）にはトレンド転換の予兆が感じられる。
今回のケースでは
6/8の高値がチャネルラインの上限に達せず下落していることから後者となる。
よってチャネルラインの観点からは下方向と予測する。
・移動平均線の観点から
２月から３月初旬にかけて形成された下落トレンドからの転換の動きはあるものの、5日EMAは200日EMAの抵抗を受けて反発している。
現状、明確な下落トレンドへの再転換の動きはないが、もみ合いもしくは下方向の可能性が高いと見て取れる。
今後はEMAが上から長期、中期、短期とパーフェクトオーダーをきれいに描くかを注視しておく必要がある。
パーフェクトオーダーとは
①上から短期、中期、長期となった場合
②上から長期、中期、短期となった場合
のことをいう。
①では上昇トレンドになることが多い
②では下降トレンドになることが多い
まとめ
ダウ理論の観点からは上方向継続
チャネルラインの観点からは下方向
移動平均線の観点んからはもみ合いもしくは下方向
であり、総合的には下方向の可能性が高いと考えられる。
